Oorspronkelijk waren we van plan om gedurende de nacht van Les Isles des Saintes naar Antigua te varen. Dan zouden we in ieder geval met daglicht aankomen bij die onbekende haven. Een beetje optimistisch rekenen overtuigde ons er echt van, dat het ook overdag zou moeten kunnen. We moesten alleen wat geluk met de stroom hebben en voor dag en dauw wegvaren.
Om 05.15 gingen we anker op. Onder de kust van Guadeloupe stond geen wind en voeren we op de motor. Water maken en om de beurt nog even wat bijslapen.

Je kunt aan de kust van Guadeloupe overigens goed zien, dat de Fransen niet alleen croissants als belangrijke cultuur drager hadden geïmporteerd. De kustlijn wordt behoorlijk verziekt door gebouwen die in een alpendorp voor massatoerisme niet zouden opvallen. Jammer, want het is een prachtige kustlijn.
Om kwart over tien waren we bij de noordkant van het eiland en konden we gaan zeilen. We begonnen met één rif, maar al gauw werd duidelijk, dat een tweede rif ook zinvol zou zijn. Toen we daarmee bezig waren trof de eerste vlaag van een squall ons. Snel het rif afgewerkt en we gingen er als een speer vandoor. De stroom stond van oost naar west en gelukkig niet tegen, zoals de Sundancer dat een paar dagen wel had. Ze moesten de hele weg tegen 0,8 knoop stroom knokken.
Voor ons betekende de stroom wel, dat we behoorlijk hoog aan de wind moesten varen om niet onder de rhumbline te komen. Er stond voortdurend 20-22 knoop wind en dat met een forse deining schuin van voren. Dan is de dynamische belasting van en door Nelly Rose veel hoger dan wanneer je op de ruimere rakken vaart. Op de video kun je daar een redelijk beeld van krijgen.
Het ging hard en we kwamen om kwart voor vijf English Harbour in varen. Wat een prachtig plekje. Het uitzicht is rondom heel mooi.

Een prachtig huis op de heuvel.
Het zal daarvandaan een prachtig uitzicht hebben.

Een fort ook uit de tijd van de heer Shirley, die we ook op Dominíca al tegenkwamen.
Bugs en Hellen van de Sundancer II lagen daar al en het was een gezellig weerzien.
Dat het een van de mooiere haventjes is die je kunt treffen blijkt ook wel aan het luxe toerisme dat het aantrekt. Het ene superjacht is nog mooier of groter dan het andere.

Ook start morgen de Oyster round the world Rally. Een toertocht voor Oysters waarvoor voldoende belangstelling blijkt te bestaan.

De volgende ochtend gaan we inklaren en zijn onder de indruk van het gebouw waar we op af varen. Het ziet er allemaal prachtig en met smaak verzorgd uit. De faciliteiten zijn formeel, maar in een mooie omgeving.

Nog wat superjachten.

De havenmeester O’Neil (niet het merk) kwam ons vragen of we wat wilden gaan verliggen, in verband met de verwachte aankomst van een aantal grote schepen, die de ruimte waar wij lagen nodig zouden hebben om te manoeuvreren. We bespraken met hem wat een goede plaats zou zijn en wij verkasten conform verzoek.
‘s Avonds hadden we de Aussies te eten en konden we over onze wederzijdse ervaringen van de eilanden tot nu toe, verhalen.

Vanochtend werden we door luid geroep ruw gewekt. De Leander (http://www.myleander.co.uk/) kwam met haar 2000 ton naar binnen zetten. En wij lagen in de weg! Nou is het ophalen van een anker geen sinecure en zeker niet binnen 2 minuten gedaan en de Leander had haar manoeuvre al ingezet. Het was dichtbij, maar niet overdreven. De begeleiders dachten daar anders over. “Nelly Rose, you have to move!” We startten de motor en lieten de boot wat naar voren lopen en we haalden de anker ketting iets op. Toen lagen we bijna tegen de Sundancer aan en die hoefde niet weg, dus daar zijn we maar blijven liggen.

Later kwam er nog een groot jacht binnen, maar dat voer uiteindelijk toch door.

De wind huilt vandaag regelmatig door de stagen en we zijn dan ook blij dat we lekker hier liggen. Een prachtige baai, met heerlijk zwemwater. We duiken er weer even in……