Het ziet er naar uit, dat we de situatie redelijk gestabiliseerd hebben. We
hebben allerlei lijnen van de mast naar de voetrails gebracht om de krachten
zoveel mogelijk te verdelen. Zo hebben we ook een dynema lijn over de eerste
zaling naar twee punten op de voet rail gespannen, die veel werk doet. We
hebben een markering gemaakt op het hoofdspant daar waar het dek daar
tegenaan komt. We zien, dat het dek momenteel niet beweegt.
We varen met een gereefde fok, omdat de zee woelig is en de wind 16-19
knoop. We houden de snelheid op 5-5,5 knoop. Dat betekent dat dit een lange
reis gaat worden. Het is nu dag vijf en we hebben we zeker nog 20 te gaan.
Zolang het goed gaat genieten we daar dan maar zoveel mogelijk van, maar het
betekent ook wel dat we lang in spanning zullen zitten. Het is niet anders.
We hebben veel morele steun van allerlei jachten die in of meer in de buurt zijn of dezelfde route varen. Zij hebben een SSB radio aan boord waar we kennelijk geregeld besproken worden. Een van hen heeft zelfs hun weer goeroe gevraagd om zijn adviezen voor ons naar aanleiding van onze specifieke situatie. Die adviezen kwamen overeen met onze keuzes, maar hij nam in ieder geval voorlopig ook wat van onze zorgen over squalls en draaiende winden weg. Het blijft het weer en dat kan altijd verrassen, maar voorlopig ziet het er goed uit.